Gjashtë oferta janë paraqitur për segmentin 11,5 kilometra Slano–PUO Mravinjac. Rudine–Slano është kontratë më vete prej nëntë kilometrash. Çmimet e ofertave nuk janë as dhënie kontrate, as kostoja përfundimtare e lidhjes.
Autostrada ka përparuar në procedurën e prokurimit
Më 28 shtator u hapën gjashtë oferta për segmentin Slano–PUO Mravinjac të zgjatimit të planifikuar të A1 drejt Dubrovnikut. HRT dhe HINA, duke cituar Hrvatske autoceste (HAC), raportojnë çmime rreth 241,4 deri 305 milionë euro pa TVSH. Segmenti është 11,5 kilometra.
Ky është lajm konkret për konkurrimin për një kontratë ndërtimi, jo dëshmi se punimet kanë filluar apo se fituesi është zgjedhur. Ofertat duhet të kontrollohen e vlerësohen; shifra më e ulët nuk është automatikisht kontratë e dhënë me fuqi juridike.
Dy segmente, dy procedura
HAC i zhvillon Slano–PUO Mravinjac dhe Rudine–Slano si tenderë të veçantë. Regjistri zyrtar jep nëntë kilometra për Rudine–Slano dhe 11,5 për Slano–Mravinjac. Përzierja e tyre mund të shtrembërojë si numrin e ofertave, ashtu edhe kostot.
Në raportimin e 28 shtatorit, hapja për Rudine–Slano ishte parashikuar më 2 tetor. Një raport i mëvonshëm mediatik jep shifra të reja, por pa një procesverbal zyrtar të verifikuar veçmas nuk i paraqesim si rezultat përfundimtar. Objekti i konfirmuar i tenderit mbetet i pandryshuar.
Pse rruga është më shumë se asfalt në karst
Sipas të dhënave të HAC, në Slano–Mravinjac përfshihen tunelet Crvena greda rreth 2.419 metra dhe Debela ljut rreth 1.763 metra. Segmenti nis pas nyjës Slano dhe mbaron te zona e planifikuar e shërbimit Mravinjac; për shkak të terrenit nuk parashikohen nyje të tjera.
Tunelet dhe veprat e tjera inxhinierike përcaktojnë mundin, ritmin dhe rrezikun e ndërtimit. Pjesëtimi i shumës me kilometrat jep vetëm mesatare dhe nuk shpjegon përmbajtjen teknike apo koston e një segmenti tjetër.
Diapazoni i çmimeve nuk është ende kosto përfundimtare
Shifrat e publikuara janë oferta pa TVSH, jo kostoja e përgjithshme e projektit. Në varësi të kufijve të kontratës, infrastruktura përfshin edhe planifikim, mbikëqyrje ose çështje pronësie. Dokumentet përkatëse tregojnë çfarë përfshihet.
Krahasimi i drejtë kërkon të njëjtin segment, objekt dhe trajtim tatimor. Oferta më e lartë nuk dëshmon vetvetiu shpërthim kostosh, ndërsa më e ulëta nuk garanton kursim. Vendimtar do të jetë vendimi i arsyetuar i dhënies.
Çfarë ka rëndësi para fillimit të punimeve
Pas hapjes, HAC përmend kontrollin dhe vlerësimin. Për fillimin real duhen edhe përfundimi i procedurës, lejet e nevojshme dhe çështjet e zgjidhura të pronësisë. Titulli “autostrada po vjen” i fsheh lehtë këta hapa.
Pikat duhen ndarë: oferta të hapura, kontratë e dhënë, marrëveshje e nënshkruar, kushte për fillim, punime të nisura dhe më pas hapje për trafik. Gjendja aktuale i përket fazës së ofertave dhe prokurimit.
Çfarë mund të bëjnë udhëtarët sot
Kjo procedurë nuk sjell ende një shkurtim të kalueshëm për udhëtimin drejt Dubrovnikut. Planifikoni me rrjetin ekzistues dhe kontrolloni trafikun pak para nisjes. Një tunel i ardhshëm në hartë nuk shmang bllokimin apo mbylljen e sotme.
Zgjerimi është i rëndësishëm për Dalmacinë jugore, prandaj përparimi duhet matur me hapa të provueshëm. Një kontratë e konfirmuar ose kalendar i publikuar do të ishte përditësimi tjetër thelbësor, jo një vit hapjeje i hamendësuar nga ofertat.
Gjendja e fakteve
Burimet dhe data
Burimet mbështesin faktet. Këshillat e planifikimit dhe rekomandimet janë vlerësime redaksionale të Golden Beach.
- Šest ponuda za poddionicu Slano–PUO MravinjacHRT / HINA sipas HAC · 28 shtator 2026Hapja e ofertave, çmimet, tunelet dhe hapat vijues
- Regjistri zyrtar i prokurimeve publikeHrvatske autoceste · kontrolluar më 4 tetor 2026Kontratat e ndara 1-400-2026-981 dhe -982 dhe gjatësitë
- Publikimi i tenderit Slano–PUO MravinjacZyra e Publikimeve e Bashkimit Evropian · kontrolluar më 4 tetor 2026Objekti i tenderit
- ZA IZGRADNJU DIONICE SLANO–MRAVINJAC STIGLO ŠEST PONUDAJužni sipas HAC · 28 shtator 2026Kontroll i të dhënave teknike
