Hat ajánlat érkezett a 11,5 kilométeres Slano–PUO Mravinjac szakaszra. A Rudine–Slano külön, kilenc kilométeres megbízás. Az ajánlati ár sem odaítélést, sem a teljes kapcsolat végleges költségét nem jelenti.
Az autópálya közbeszerzése előrelépett
Szeptember 28-án hat ajánlatot bontottak fel az A1 Dubrovnik felé tervezett meghosszabbításának Slano–PUO Mravinjac szakaszára. A HRT és a HINA a Hrvatske autoceste, röviden HAC adataira hivatkozva mintegy 241,4 és 305 millió euró közötti, áfa nélküli árakról számolt be. A szakasz 11,5 kilométer hosszú.
Ez konkrét hír egy építési megbízásért folyó versenyről. Nem bizonyítja, hogy már építkeznek, és még nem nevezi meg a későbbi nyertest. Az ajánlatokat a bontás után meg kell vizsgálni és értékelni; a táblázat legkisebb száma nem automatikusan jogszerűen odaítélt szerződés.
Két szakasz, két eljárás
A HAC a Slano–PUO Mravinjac és a Rudine–Slano szakaszt külön pályázatként kezeli. A hivatalos jegyzék Rudine–Slano hosszát kilenc, Slano–Mravinjac hosszát 11,5 kilométerben adja meg. Az eljárások összekeverése az ajánlatok számát és a költségeket is rossz szakaszhoz rendelheti.
A szeptember 28-i tudósítás a Rudine–Slano ajánlatbontását október 2-ra jelezte. Egy későbbi médiabeszámoló új ajánlattevői számokat és összegeket közölt, de külön hitelesített hivatalos bontási jegyzőkönyv hiányában ezt a részletes rangsort nem kezeljük biztos eredményként. A megerősített pályázati terjedelem ettől nem változik.
Miért több a nyomvonal aszfaltnál a karsztban
A HAC projektadatai szerint a Slano–Mravinjac szakaszon található többek között a mintegy 2 419 méteres Crvena greda és az 1 763 méteres Debela ljut alagút. A szakasz a Slano csomópont után kezdődik, és a tervezett Mravinjac szolgáltatóterületnél ér véget. A terep és a fekvés miatt ezen a részen nem terveznek további csomópontot.
Az alagutak és más mérnöki létesítmények meghatározzák a ráfordítást, az építés menetét és a kockázatokat. A teljes összeg kilométerekkel való osztása átlagot ad, de nem magyarázza a műszaki tartalmat, és azt sem, mennyibe kerülne egy kevesebb műtárgyat igénylő másik szakasz.
Az ajánlati sáv még nem végleges költségkeret
A közzétett számok áfa nélküli ajánlati árak, nem azonosak a teljes projektköltséggel. A lehatárolástól függően más tételek, például tervezés, felügyelet vagy telekügyek is tartozhatnak az infrastruktúrához. Az egyes pályázati iratok mutatják meg, mi van a megbízásban.
Tisztességes összehasonlításhoz ugyanaz a szakasz, szolgáltatási kör és adókezelés szükséges. A legmagasabb ajánlatból nem következik automatikusan költségrobbanás, a legalacsonyabból pedig biztos megtakarítás. A későbbi, indokolt odaítélési döntés lesz mérvadó.
Mi szükséges még a munkakezdésig
A HAC az ajánlatbontás után először vizsgálatot és értékelést nevez meg. A tényleges kezdéshez az eljárás lezárása, a szükséges engedélyek és a rendezett tulajdonviszonyok is kellenek. Az „érkezik az autópálya” típusú címek könnyen eltüntetik ezeket a lépéseket.
Ezért érdemes elkülöníteni a mérföldköveket: ajánlatbontás, odaítélés, szerződéskötés, a munkakezdés feltételeinek teljesülése, tényleges építés, majd forgalomba helyezés. Mindegyik más kérdésre válaszol. A jelenlegi állás az ajánlati és közbeszerzési szakaszhoz tartozik.
Mit jelent ez ma az utazóknak
Egy konkrét dubrovniki utazáshoz ez az eljárás még nem ad új, járható rövidítést. A meglévő úthálózattal tervezzen, és indulás előtt ellenőrizze az aktuális forgalmat. Egy jövőbeli alagút a tervrajzon nem kerüli el a mai dugót vagy útlezárást.
Hosszú távon a fejlesztés fontos Dél-Dalmáciának. Éppen ezért ellenőrizhető lépések alapján érdemes mérni. A következő lényegi frissítés egy megerősített szerződés vagy közzétett ütemterv lenne, nem az ajánlati árakból kitalált átadási év.
Tényállás
Források és dátum
A tényeket a források támasztják alá. A tervezési megjegyzések és ajánlások szerkesztői értékelések.
- Šest ponuda za poddionicu Slano–PUO MravinjacHRT / HINA a HAC adatai alapján · 2026. szeptember 28.Ajánlatbontás, ársáv, alagutak és következő lépések
- A közbeszerzések hivatalos jegyzékeHrvatske autoceste · ellenőrizve 2026. október 4-énKülön 1-400-2026-981 és -982 megbízás, szakaszhosszak; a régi határidőt nem vettük át aktuálisként
- Slano–PUO Mravinjac közbeszerzési hirdetményeAz Európai Unió Kiadóhivatala · ellenőrizve 2026. október 4-énA pályázat tárgya
- ZA IZGRADNJU DIONICE SLANO–MRAVINJAC STIGLO ŠEST PONUDAJužni a HAC alapján · 2026. szeptember 28.A műszaki szakaszadatok keresztellenőrzése
