Po akcji z 26 września HGSS skrytykowała lukę w technicznym ratownictwie lotniczym. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wskazuje na trwającą certyfikację i szkolenie. Transport lotniczy, lot medyczny i podjęcie na linie to różne zadania.
Akcja ujawnia lukę techniczną
26 września 2026 roku na Tulove grede trzeba było ewakuować z trudnego terenu osobę z poważnymi dolegliwościami sercowymi. Według relacji chorwackiej górskiej służby ratowniczej HGSS alarm dotarł do stacji Zadar o 14:25. Część pomocy była już na miejscu, a kolejne zespoły dołączyły.
Opis akcji nie jest diagnozą medyczną. Mówimy więc o zgłoszonych dolegliwościach, a nie o niezależnie potwierdzonym zawale. Dla późniejszej dyskusji kluczowa jest droga z terenu: osobę trzeba było najpierw przetransportować naziemnie do dostępnego miejsca przekazania.
Ponad sto metrów na linie, potem lot
HGSS informuje o opuszczeniu na linie na dystansie ponad stu metrów i dalszym transporcie przez wymagający teren. W akcji brało udział łącznie dwunastu ratowników. O 18:09 poszkodowaną osobę przekazano załodze medycznego śmigłowca HEMS i przewieziono do KBC Rijeka.
To pokazuje, że transport lotniczy miał miejsce. Jednocześnie wyjaśnia, dlaczego nagłówek „śmigłowiec jest dostępny” nie odpowiada na najważniejsze pytanie: czy załoga mogła podjąć osobę bezpośrednio z trudnego miejsca, czy ratownicy musieli najpierw dotrzeć do punktu przekazania?
Trzy zadania, których nie wolno mylić
Śmigłowiec może przewozić ratowników lub sprzęt. Śmigłowiec medyczny może przejąć pacjenta w odpowiednim miejscu i szybko dostarczyć go do szpitala. Techniczne podjęcie za pomocą wyciągarki stawia jeszcze inne wymagania wobec wyposażenia, zezwoleń, załogi i wspólnego działania.
To rozróżnienie lepiej wyjaśnia spór niż twierdzenie, że Chorwacja w ogóle nie ma ratownictwa lotniczego. Po akcji HGSS skrytykowała brak gotowości nowych śmigłowców do potrzebnego ratownictwa z wyciągarką. Organizacja domaga się oprócz techniki także uzgodnionych procedur, infrastruktury i szkolenia.
Co mówi Ministerstwo Spraw Wewnętrznych
W materiale Dnevnik.hr i Dnevnik Nove TV opublikowanym 28 września ministerstwo oświadczyło, że śmigłowce policji są zdatne do lotu i działań oraz zostały już użyte w dwunastu akcjach w dzień lub w nocy. Dwie wyciągarki znajdowały się w USA na kontroli lub certyfikacji.
Ministerstwo wskazało także na dobór i szkolenie załóg do poszukiwań i ratownictwa. Ta odpowiedź nie obala automatycznie każdej krytyki HGSS: sprawny statek powietrzny i zatwierdzony, przećwiczony system ratownictwa z wyciągarką nie mają tego samego statusu. W sprawdzonych informacjach nie podano wiarygodnego terminu pełnego uruchomienia.
Jakie pytanie pozostaje otwarte przy kolejnej aktualizacji
Dla dalszych relacji liczy się więc konkretne potwierdzenie: od kiedy i jaka zdolność techniczna będzie rzeczywiście dostępna, z jaką załogą? Data dostawy, udany test i regularny dyżur gotowości to osobne kamienie milowe.
Błędem byłoby również wyciąganie z tej jednej akcji ogólnych wniosków o każdym chorwackim statku powietrznym lub regionie. Krytyka dotyczy określonej zdolności i stanu z końca września. Nie dowodzi ani końca ratownictwa lotniczego, ani gwarancji podjęcia wyciągarką w każdym miejscu w przyszłości.
Co to oznacza dla dnia w górach
Możliwość ratunku nie jest elementem planowania własnej trasy. Wybierz wycieczkę, której teren i długość odpowiadają grupie, sprawdź pogodę i zachowaj rezerwę czasu. W nagłym przypadku liczy się wczesne, jasne zgłoszenie pod numerem 112; opisz lokalizację, dojście i obserwowaną sytuację oraz wykonuj polecenia.
Artykuł dokumentuje akcję i późniejsze stanowiska. Nie zastępuje porady medycznej ani decyzji centrum ratunkowego. To, jaka pomoc jest możliwa i właściwa, zależy od konkretnego zdarzenia, terenu, pogody i dostępnych sił.
Stan faktów
Źródła i data
Źródła potwierdzają fakty. Wskazówki planistyczne i rekomendacje są oceną redakcyjną Golden Beach.
Informacje wrażliwe czasowo mogą się zmienić. Przed podróżą sprawdź źródło pierwotne.
