Dopo un intervento del 26 settembre, HGSS ha denunciato una lacuna nel soccorso aereo tecnico. Il ministero dell’Interno richiama certificazione e addestramento in corso. Trasporto aereo, volo sanitario e recupero al cavo sono compiti diversi.
Un intervento rende visibile una lacuna tecnica
Il 26 settembre 2026 una persona con gravi disturbi cardiaci è stata soccorsa su terreno difficile alle Tulove grede. Secondo il servizio croato di soccorso alpino HGSS, l’allarme alla stazione di Zadar è arrivato alle 14:25. Parte dell’aiuto era già sul posto, poi sono giunte altre squadre.
La descrizione non è una diagnosi medica: riportiamo i disturbi segnalati, non un infarto confermato indipendentemente. Per la discussione successiva conta il percorso d’uscita: la persona doveva prima essere trasportata a terra fino a un punto di consegna raggiungibile.
Oltre cento metri al cavo, poi il volo
HGSS riferisce una calata di oltre cento metri e un ulteriore trasporto su terreno impegnativo. Erano coinvolti dodici soccorritori. Alle 18:09 la persona è stata affidata all’equipaggio sanitario HEMS e trasferita al KBC Rijeka.
Ciò dimostra che il trasporto aereo è avvenuto, ma anche perché «elicottero disponibile» non risponde alla domanda decisiva: l’equipaggio poteva recuperare direttamente la persona nel punto difficile o il soccorso alpino doveva prima raggiungere un punto di consegna?
Tre compiti da non confondere
Un elicottero può trasportare persone o materiale. Un elicottero sanitario può prendere un paziente in un luogo idoneo e portarlo rapidamente in ospedale. Il recupero tecnico con verricello richiede attrezzatura, autorizzazione, equipaggio e procedure congiunte specifiche.
Questa distinzione spiega la controversia meglio dell’affermazione che la Croazia non abbia soccorso aereo. HGSS ha criticato il fatto che i nuovi elicotteri non fossero ancora pronti per il verricello necessario e chiede, oltre alla tecnica, procedure coordinate, infrastruttura e formazione.
Cosa dice il ministero dell’Interno
In un servizio pubblicato il 28 settembre da Dnevnik.hr e Dnevnik Nove TV, il ministero ha dichiarato che gli elicotteri della polizia sono idonei al volo e alle missioni e già impiegati in dodici operazioni diurne o notturne. Due verricelli si trovano negli Stati Uniti per prova o certificazione.
Il ministero ha citato anche selezione e addestramento degli equipaggi per ricerca e soccorso. Ciò non smentisce automaticamente HGSS: un aeromobile operativo e un sistema di verricello autorizzato e collaudato non sono lo stesso stato. Le informazioni verificate non indicano una data certa per la piena operatività.
Quale domanda resta aperta
Per i prossimi aggiornamenti serve una conferma concreta: da quando, quale capacità tecnica e con quale equipaggio sarà davvero disponibile? Consegna, prova riuscita e servizio regolare di reperibilità sono tappe distinte.
Da questo singolo intervento non si può generalizzare su ogni mezzo o regione croata. La critica riguarda una capacità precisa e lo stato di fine settembre; non prova la fine del soccorso aereo né garantisce un recupero al verricello ovunque in futuro.
Cosa significa per una giornata in montagna
La possibilità di soccorso non fa parte della pianificazione della propria rotta. Scegli terreno e lunghezza adatti al gruppo, controlla il meteo e lascia margine. In emergenza chiama presto il 112, descrivi posizione, accesso e situazione osservata e segui le istruzioni.
L’articolo documenta un intervento e le dichiarazioni successive. Non sostituisce consulenza medica o decisioni della centrale. L’aiuto possibile dipende dall’emergenza concreta, dal terreno, dal meteo e dalle risorse disponibili.
Fatti
Fonti e data
Le fonti sostengono i fatti. Note di pianificazione e consigli sono valutazioni redazionali di Golden Beach.
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