Na een inzet op 26 september bekritiseerde HGSS een tekort in de technische luchtredding. Het ministerie van Binnenlandse Zaken verwijst naar lopende certificering en opleiding. Luchtvervoer, een medische vlucht en ophijsen aan een kabel zijn verschillende taken.
Een inzet maakt een technisch tekort zichtbaar
Bij Tulove grede moest op 26 september 2026 iemand met ernstige hartklachten uit moeilijk terrein worden gered. Volgens het verslag van de Kroatische bergreddingsdienst HGSS kwam het alarm om 14.25 uur bij de post Zadar binnen. Een deel van de hulp was al ter plaatse en extra krachten sloten zich aan.
De beschrijving van de inzet is geen medische diagnose. Daarom spreken we over de gemelde klachten en niet over een onafhankelijk bevestigd hartinfarct. Voor de daaropvolgende discussie is vooral de route uit het terrein van belang: de persoon moest eerst over land naar een bereikbare overdrachtsplaats worden gebracht.
Meer dan honderd meter aan het touw, daarna de vlucht
HGSS meldt een afdaling over meer dan honderd meter en aansluitend vervoer door zwaar terrein. In totaal waren twaalf redders betrokken. Om 18.09 uur werd de persoon overgedragen aan de medische helikopterbemanning HEMS en naar KBC Rijeka gevlogen.
Dat laat zien dat luchtvervoer heeft plaatsgevonden. Tegelijk blijkt waarom de kop ‘helikopter beschikbaar’ de beslissende vraag niet beantwoordt: kon de bemanning de persoon direct op de moeilijke plek opnemen, of moest de bergredding eerst een overdrachtspunt bereiken?
Drie taken die niet mogen worden verward
Een helikopter kan hulpverleners of materieel vervoeren. Een medische helikopter kan een patiënt op een geschikte plaats overnemen en snel naar een ziekenhuis brengen. Een technische opname met een reddingslier stelt weer andere eisen aan uitrusting, toelating, bemanning en gezamenlijk optreden.
Dat onderscheid verklaart het geschil beter dan de bewering dat Kroatië helemaal geen luchtredding heeft. HGSS bekritiseerde na de inzet dat de nieuwe helikopters nog niet gereed waren voor de benodigde lierredding. De organisatie vraagt naast techniek ook om afgestemde procedures, infrastructuur en opleiding.
Wat het ministerie van Binnenlandse Zaken zegt
In een op 28 september gepubliceerd bericht van Dnevnik.hr respectievelijk Dnevnik Nove TV verklaarde het ministerie dat de politiehelikopters vlieg- en inzetgereed waren en al bij twaalf inzetten overdag of ’s nachts waren gebruikt. Twee lieren bevonden zich voor controle en certificering in de Verenigde Staten.
Het ministerie verwees ook naar de selectie en opleiding van bemanningen voor zoek- en reddingstaken. Dat antwoord spreekt niet automatisch elke kritiek van HGSS tegen: een vliegwaardig toestel en een goedgekeurd, ingespeeld lierreddingssysteem hebben niet dezelfde status. In de door ons gecontroleerde informatie staat geen betrouwbare datum voor volledige ingebruikname.
Welke vraag bij de volgende stand openblijft
Voor verdere berichtgeving telt daarom een concrete bevestiging: vanaf wanneer is welke technische reddingscapaciteit met welke bemanning werkelijk beschikbaar? Een leverdatum, een geslaagde test en een reguliere paraatheidsdienst zijn daarbij afzonderlijke mijlpalen.
Het zou ook onjuist zijn om uit deze ene inzet algemene uitspraken over elk Kroatisch luchtvaartuig of elke regio af te leiden. De kritiek betreft een benoemde capaciteit en de beschreven stand eind september. Zij bewijst noch het einde van de luchtredding noch een garantie dat iemand voortaan overal met een lier kan worden opgehaald.
Wat dit voor een bergdag betekent
De mogelijkheid van een redding is geen onderdeel van de eigen routeplanning. Kies een tocht waarvan terrein en lengte bij de groep passen, controleer het weer en houd tijdreserves. Bij een noodgeval telt een vroege, duidelijke melding via 112; beschrijf locatie, toegang en de waargenomen situatie en volg de aanwijzingen.
Dit artikel documenteert een inzet en de daaropvolgende verklaringen. Het vervangt geen medisch advies en geen beslissing van de meldkamer. Welke hulp mogelijk en zinvol is, hangt af van het concrete noodgeval, het terrein, het weer en de beschikbare krachten.
Feitenstand
Bronnen en gegevensstand
De bronnen dragen de feiten. Planningsadviezen en aanbevelingen zijn redactionele beoordelingen van Golden Beach.
Tijdgevoelige informatie kan veranderen. Controleer vóór vertrek de gekoppelde primaire bron.
