Egy szeptember 26-i bevetés után a HGSS hiányosságot jelzett a műszaki légimentésben. A belügyminisztérium folyamatban lévő tanúsításra és képzésre hivatkozik. A légi szállítás, az egészségügyi repülés és a köteles kiemelés külön feladat.
Egy bevetés műszaki hiányt tesz láthatóvá
A Tulove grede térségében 2026. szeptember 26-án nehéz terepről kellett kimenteni egy súlyos szívpanaszokat mutató embert. A horvát hegyimentő szolgálat, a HGSS szerint a zadari állomás 14:25-kor kapta a riasztást. A segítség egy része már a helyszínen volt, további erők érkeztek.
A bevetési leírás nem orvosi diagnózis, ezért a jelzett panaszokról beszélünk, nem függetlenül igazolt szívinfarktusról. A vita szempontjából az út volt döntő: az érintettet előbb földön kellett eljuttatni egy megközelíthető átadási pontra.
Több mint száz méter kötélen – aztán repülés
A HGSS több mint százméteres ereszkedésről és további, nehéz terepen végzett szállításról számol be. Tizenkét mentő dolgozott. 18:09-kor adták át az érintettet a HEMS egészségügyi helikopter személyzetének, amely a rijekai klinikai központba repítette.
Ez bizonyítja, hogy történt légi szállítás. Ugyanakkor megmutatja, miért nem válaszol a „van helikopter” cím a lényegi kérdésre: közvetlenül a nehéz helyszínen tudta-e felvenni a sérültet, vagy a hegyimentőknek előbb átadási pontra kellett vinniük?
Három feladat, amelyet nem szabad összekeverni
Egy helikopter személyzetet vagy felszerelést szállíthat. Egy egészségügyi helikopter megfelelő helyen átveheti a beteget és gyorsan kórházba viheti. A mentőcsörlős műszaki kiemelés külön követelményeket támaszt felszereléssel, engedélyezéssel, személyzettel és közös eljárással szemben.
Ez pontosabban magyarázza a vitát, mint az az állítás, hogy Horvátországnak egyáltalán nincs légimentése. A HGSS azt bírálta, hogy az új helikopterek még nem állnak készen a szükséges csörlős mentésre, és a technika mellett összehangolt eljárásokat, infrastruktúrát és képzést is kér.
Mit mond a belügyminisztérium
A Dnevnik.hr, illetve a Dnevnik Nove TV szeptember 28-i beszámolójában a belügyminisztérium közölte, hogy a rendőrségi helikopterek repülésre és bevetésre alkalmasak, és nappal vagy éjjel már tizenkét akcióban használták őket. Két csörlő az Egyesült Államokban vizsgálaton, illetve tanúsításon van.
A tárca a kutató-mentő személyzet kiválasztására és képzésére is hivatkozott. Ez nem cáfol automatikusan minden HGSS-kritikát: a repülőképes jármű és a jóváhagyott, begyakorolt csörlős rendszer nem ugyanaz az állapot. A vizsgált adatok nem neveznek meg biztos dátumot a teljes üzemre.
Mi marad nyitott a következő állapotjelentésnél
A további tudósításban konkrét megerősítés számít: mikortól mely műszaki mentőképesség, milyen személyzettel áll ténylegesen rendelkezésre? A szállítás napja, sikeres teszt és rendszeres készenléti szolgálat külön mérföldkő.
Egyetlen bevetésből sem szabad minden horvát légi járműre vagy régióra általánosítani. A kritika egy megnevezett képességre és a szeptember végi állapotra vonatkozik. Nem bizonyítja a légimentés végét, és nem garantálja, hogy később bárhol csörlővel emelhetnek ki valakit.
Mit jelent ez egy hegyi naphoz
A mentés lehetősége nem része a saját útvonaltervezésnek. A csoporthoz illő terepet és hosszt válasszon, ellenőrizze az időjárást és hagyjon tartalékot. Vészhelyzetben korán és világosan hívja a 112-t, írja le a helyet, megközelítést és megfigyelt állapotot, majd kövesse az utasításokat.
A cikk egy bevetést és az azt követő nyilatkozatokat dokumentálja. Nem helyettesít orvosi tanácsot vagy a mentésirányítás döntését. A lehetséges segítség a konkrét vészhelyzettől, tereptől, időjárástól és elérhető erőktől függ.
Tényállás
Források és dátum
A tényeket a források támasztják alá. A tervezési megjegyzések és ajánlások szerkesztői értékelések.
- Spašavanje na Tulovim gredamaHrvatska gorska služba spašavanja · 2026. szeptember 27.A szeptember 26-i bevetés és a csörlős készenlét hiányának bírálata
- Policijski helikopteri čekaju vitla – a MUP álláspontjaDnevnik.hr / Dnevnik Nove TV · 2026. szeptember 28.A média által beszerzett minisztériumi adatok bevethetőségről, tanúsításról és képzésről
