Po zásahu 26. září upozornila HGSS na mezeru v technické letecké záchraně. Ministerstvo vnitra odkazuje na probíhající certifikaci a výcvik. Letecký transport, zdravotnický let a vyzvednutí na laně jsou různé úkoly.
Jeden zásah odhalil technickou mezeru
Na Tulove grede bylo 26. září 2026 nutné zachránit člověka s vážnými srdečními obtížemi z těžkého terénu. Podle HGSS přijala stanice Zadar výzvu ve 14:25; část pomoci už byla na místě a přidaly se další síly.
Popis zásahu není lékařská diagnóza, proto nepíšeme o nezávisle potvrzeném infarktu. Pro následnou debatu je rozhodující způsob vyproštění: postiženého bylo nejprve nutné po zemi dostat na dostupné předávací místo.
Více než sto metrů na laně, potom let
HGSS uvádí slanění přes sto metrů a další transport náročným terénem. Zasahovalo dvanáct záchranářů. V 18:09 byl pacient předán zdravotnické vrtulníkové posádce HEMS a přepraven do KBC Rijeka.
Letecký transport tedy proběhl. Samotná přítomnost vrtulníku však neodpovídá na otázku, zda mohl člověka vyzvednout přímo v obtížném místě, nebo musela horská služba nejprve dosáhnout předávacího bodu.
Tři úkoly, které nelze zaměňovat
Vrtulník může přepravit lidi či materiál. Zdravotnický vrtulník může převzít pacienta na vhodném místě a rychle jej dopravit do nemocnice. Technické vyzvednutí navijákem vyžaduje další vybavení, schválení, posádku i nacvičený společný postup.
HGSS nekritizovala neexistenci veškeré letecké záchrany, ale to, že nové vrtulníky ještě nebyly připraveny pro potřebnou práci s navijákem. Vedle techniky požaduje sladěné postupy, infrastrukturu a výcvik.
Co uvádí ministerstvo vnitra
Ve zprávě Dnevnik.hr z 28. září ministerstvo uvedlo, že policejní vrtulníky jsou letuschopné a byly využity při dvanácti denních či nočních zásazích. Dva navijáky byly v USA na kontrole nebo certifikaci.
Ministerstvo odkázalo také na výběr a výcvik posádek. Letuschopný stroj a schválený, sehraný systém záchrany navijákem však nejsou stejný stav. V prověřených údajích chybí spolehlivý termín plného provozu.
Jaká otázka zůstává otevřená
Pro další zprávy je klíčové potvrzení, od kdy bude konkrétní technická schopnost s konkrétní posádkou skutečně k dispozici. Dodání, úspěšný test a běžná pohotovost jsou oddělené milníky.
Z jednoho zásahu nelze zobecňovat na všechny chorvatské stroje či regiony. Kritika míří na určitou schopnost a stav na konci září; nedokazuje konec letecké záchrany ani záruku budoucího vyzvednutí navijákem všude.
Co to znamená pro den v horách
Možnost záchrany nenahrazuje vlastní plánování. Zvolte trasu odpovídající skupině, ověřte počasí a nechte časovou rezervu. V nouzi volejte včas 112, popište polohu, přístup a situaci a řiďte se pokyny.
Článek dokumentuje zásah a následná stanoviska; nenahrazuje lékařskou radu ani rozhodnutí dispečinku. Možná pomoc závisí na konkrétní nouzi, terénu, počasí a dostupných silách.
Fakta
Zdroje a datum
Zdroje nesou fakta. Plánovací poznámky a doporučení jsou redakčním hodnocením Golden Beach.
Časově citlivé údaje se mohou změnit. Před cestou zkontrolujte primární zdroj.
