Un contratto da 11,1 milioni di euro comprende circa 400 metri di porto, tre pontili galleggianti, 100 ormeggi comunali e la strada di accesso. I lavori sono stati affidati, ma inizio, fasi del traffico e assegnazione degli ormeggi restano aperti.
Il contratto dei lavori è stato firmato
La Regione litoraneo-montana ha comunicato il 14 settembre la firma del contratto per la ricostruzione del porto di Rab e della relativa strada di accesso. La stazione appaltante è l’Autorità portuale regionale di Rab; la nota indica come appaltatori GP Krk d.d. e BSK Commerce d.o.o.
Il valore del contratto è esattamente di 11.101.448,60 euro IVA inclusa. Si tratta di un affidamento concreto, non di una semplice dichiarazione d’intenti. La comunicazione pubblicata non indica però una data attendibile per l’inizio dei lavori o l’apertura.
Tre pontili porteranno 100 ormeggi comunali
Nel porto sono previsti tre pontili galleggianti con un totale di 100 nuovi ormeggi comunali. Secondo la Regione, l’appalto comprende circa 400 metri di area portuale e le relative infrastrutture.
Gli ormeggi comunali servono le esigenze locali. Non equivalgono a posti visitatori liberamente prenotabili in una marina. I documenti pubblicati non spiegano ancora chi riceverà un ormeggio, con quali criteri o quando sarà possibile presentare domanda.
La ricostruzione arriva fino alla strada di accesso
Il progetto non termina sul bordo della banchina. Comprende circa 850 metri della strada comunale RB1 dall’area DM a Slavija e il rinnovo della pavimentazione da Slavija a Rt sv. Ante.
La descrizione del progetto cita anche interventi sulle reti idrica, fognaria e di comunicazione elettronica. Per residenti, consegne e ospiti, l’effetto quotidiano immediato non riguarderà quindi solo il porto ma anche l’accesso.
Gli 11,1 milioni non sono il valore totale del progetto
Alla firma dell’accordo di finanziamento nel maggio 2025, il Ministero del mare e dei trasporti valutò l’intero progetto in oltre 14,3 milioni di euro. Gli 11,1 milioni ora annunciati riguardano invece il contratto firmato per i lavori, IVA inclusa.
Le due cifre appartengono allo stesso progetto ma misurano cose diverse. Progettazione, supervisione o altre componenti possono rientrare nel valore complessivo senza far parte dell’attuale contratto di costruzione. Sommare i due importi sarebbe quindi errato.
Il piano degli appalti prevede 15 mesi
Il piano degli appalti dell’autorità portuale prevede una durata contrattuale di 15 mesi per i lavori. Il dato descrive il quadro temporale previsto per l’esecuzione.
Non è una data di apertura pubblicata. Senza un inizio confermato, eventuali fasi di costruzione e i successivi collaudi, non consente di calcolare seriamente un giorno di completamento.
Viabilità e accesso al porto restano da definire
Le prossime informazioni decisive per residenti e viaggiatori non sono ancora pubblicate: quando saranno interessati i vari tratti di strada, se il porto resterà sempre accessibile e dove passeranno pedoni, consegne e veicoli nelle singole fasi.
Finché non esiste un avviso ufficiale di cantiere non è provata né una chiusura totale né la costante libertà di accesso. Prima di raggiungere l’area portuale vanno controllati gli avvisi aggiornati di città, autorità portuale e HAK.
Perché il progetto è più di un intervento estetico per Rab
Cento ormeggi comunali possono cambiare la vita quotidiana dei proprietari locali, mentre i lavori su reti e strada riorganizzano uno spazio urbano usato da tempo. Il beneficio dipenderà però da come accesso, assegnazione e gestione saranno realmente organizzati.
La distinzione è importante anche per i visitatori: un porto rinnovato può migliorare arrivo e percorsi, ma non promette né ulteriori ormeggi turistici né una fase di cantiere senza disagi.
Cosa è confermato e cosa resta aperto
Sono confermati il contratto firmato da 11.101.448,60 euro IVA inclusa, circa 400 metri di porto, tre pontili galleggianti, 100 ormeggi comunali, lavori su circa 850 metri di strada di accesso e una durata prevista di 15 mesi.
Restano aperti l’inizio dei lavori, le fasi concrete, la viabilità, l’accesso al porto, la data di completamento e la futura assegnazione degli ormeggi. Questi elementi non si possono dedurre dal valore del contratto o dalle descrizioni generali.
Fatti
Fonti e data
Le fonti sostengono i fatti. Note di pianificazione e consigli sono valutazioni redazionali di Golden Beach.
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